Mua xe pháo cũ sinh sống Mỹ, dễ thì gồm dễ nhưng không hẳn như tưởng tượng của nhiều người, dựa vào vào may rủi cùng thường xui nhiều hơn hên.

Bạn đang xem: Mua xe cũ ở mỹ


*

Bài trước: download xe cũ nghỉ ngơi Mỹ (kỳ 1): dễ dàng nhưng cạnh tranh quyết

Như bài bác trước đã từng có lần kể với các bạn, download xe cũ nghỉ ngơi Mỹ tuy dễ nhưng có không ít thứ đề xuất để ý. Đầu tiên là các bạn định mua chiếc xe khoảng bao nhiêu tiền. Ban sơ nghe đa số người nói chỉ việc vài nghìn USD là đã download được cái sedan cũ chạy giỏi nên tôi cũng không ngại lắm về khía cạnh tài chính. Đặc biệt là sau khoản thời gian lái xe cộ với triệu chứng đường xá ưu việt hơn các so với trong nhà nên tôi càng không nghĩ ngợi những về mặt quality xe. Tuy vậy càng đi vào mày mò càng thấy không dễ dàng như vậy.

Ở Mỹ, các thông tin xe pháo cũ được đăng sở hữu trên mạng khôn xiết nhiều. Nếu như muốn giới hạn đối tượng người dùng bán xe tra cứu kiếm là cá nhân thì lựa chọn mục “By-Owner Only”, còn ko thì kết quả tìm kiếm sẽ bao gồm cả những tiệm buôn bán xe cũ hoặc cá nhân buôn xe siêng nghiệp. Tìm hiểu ra thì gồm hai hình trạng đại lý: một là đại lý chuyên nghiệp (bao bao gồm cả showroom hãng, siêu thị xe cũ, bao gồm chỗ trưng bày, add giao dịch cầm cố thể, nhị là cửa hàng đại lý không siêng (nhưng vẫn đang còn giấy phép hành nghề đường hoàng). Nhóm cửa hàng đại lý không siêng thường không có cửa hàng cố định và thắt chặt nhưng vẫn được phép kinh doanh xe vẫn qua sử dụng. Nếu mua xe của đại lý không chuyên hoàn toàn có thể giá sẽ thấp rộng so cùng với đại lý bài bản vì bạn cũng có thể mặc cả dễ chịu và thoải mái với họ, nhưng nhiều người quen khuyên rất tốt là tìm thiết lập xe của cá nhân. Trong cú pháp tìm kiếm phải thêm những địa danh khu vực dân cư giàu sang khá giả gần nơi chúng ta sống để tạo thêm cơ may gặp gỡ được những chiếc xe tốt với giá bán hời. Một người các bạn của tôi đã mua được một cái SUV của một mái ấm gia đình nhân viên nước ngoài giao sinh sống Potomac, xe pháo đi ít với họ bán với giá tương đối thoáng. Nhưng gặp mặt được phần đông trường hợp như thế là khá hiếm với thường thì bạn luôn phải vai trung phong niệm các dấu hiệu được những người đi trước cảnh báo khi tìm download xe cũ. Tin tức về mẫu xe bắt buộc rõ ràng, ảnh chụp càng những càng giỏi cả trong lẫn ngoài. Trong tin tức về xe pháo mà có những từ như “salvage’ giỏi “rebuilt” thì tuyệt đối tránh vày theo gớm nghiệm đó là xe đã trở nên tai nạn hư lỗi nặng hoặc xe đánh cắp đã “mông má” lại nhằm bán. Hình như nếu thấy quảng cáo xe bốn nhân mà bao gồm tiếng Tây Ban Nha cũng tránh luôn vì trên đây thường là “thợ” sale mua đi bán lại xe siêng nghiệp. đề nghị ưu tiên những quảng cáo bao gồm VIN (Vehicle Identification Number) vì đấy là thông tin cần thiết để để kiểm tra tình trạng xe cộ xem xe có bị tai nạn, ngập nước, xuất xắc là xe pháo đã mất dính qua phân phối đấu giá, mang lại mông má lại). Xe càng ít đời công ty càng tốt. Tránh những xe đang dùng làm cho thuê do khi khách mướn thường không giữ xe, ko đem bảo dưỡng xe đúng hạn, không sửa chữa thay thế kịp thời vì chưa hẳn xe của họ.

Một điểm băn khoăn lớn nhất khi mua xe cộ cũ ở việt nam là không rõ loại xe này còn có bị tai nạn thương tâm gì chưa, đã thay thế sửa chữa những gì, xe có vướng cố cố nợ công gì không… làm cho tất cả những người mua bao gồm cả có bạn thông suốt về xe hỗ trợ cũng không đích thực yên tâm. Điểm này ở Mỹ được giải quyết và xử lý rất triệt nhằm bằng báo cáo của bên thứ 3. Hầu như thông tin về xe ô tô lưu hành trên Mỹ đều sở hữu ở những trang website Carfax và autocheck, xe pháo bị tai nạn chưa, đảo lốp ngày nào, sửa dòng gì, gồm đang nợ ngân hàng không … hầu hết được liệt kê rõ ràng. Thông tin này ko miễn phí, theo solo giá hiện nay hành của Carfax, người tiêu dùng phải trả 39,99 USD cho một báo cáo, 5 báo cáo phải trả 59,99 USD. Còn nếu bạn sẵn sàng trả 69,99 USD các bạn sẽ có quyền đem bao nhiêu báo cáo cũng được trong khoảng 60 ngày. Do thế để bớt khoản chi phí này, nên tìm vài người dân có cùng nhu yếu mua xe cũ để share chi phí. Nhưng hiện tại, những ứng dụng giao thương mua bán xe xe hơi và từ đầu đến chân bán xe phần nhiều đều cung cấp miễn phí cho những người mua để gia công cho họ yên chổ chính giữa hơn về dòng xe đã tìm hiểu. Vì đó nếu không có phiên bản báo cáo tình trạng xe vừa đề cập trên thì cũng không nên chọn mua chiếc xe cộ đó. Để sút thiểu rủi ro lừa đảo, lúc mua xe của tứ nhân chỉ nên quan vai trung phong tới những người dân sẵn lòng cho doanh nghiệp tới bên xem xe. Né xem xe cộ ở vị trí khác chưa hẳn nhà riêng bởi đã có nhiều trường hợp lừa đảo và chiếm đoạt tài sản theo hình trạng này.

*

Tiếp theo là chọn đời xe và dòng xe, chuyện này cũng rất thú vị. Mẫu xe trước của tôi là một chiếc SUV của Toyota buộc phải tôi thiên về một số loại này, ý kiến bền và dễ cung cấp của xe hãng sản xuất này sẽ tạo ấn tượng khá sâu với cùng 1 người nước ta như tôi. Theo nhu yếu của tôi, 3 chiếc xe thường chạm chán nhất khi tìm tìm là Toyota RAV4, Honda CR-V và không hề ít Nissan Rogue. Dòng xe của Nissan giá tốt nhất có thể nhưng lại phần đông không bán được, một số rao phân phối đã hơi lâu. Tìm trên mạng chán, tôi lạm la ra một số shop đại lý để xem họ hỗ trợ tư vấn ra sao. Họ nói luôn vì tôi là người châu Á bắt buộc chắc tìm sở hữu xe Nhật nên không (!) cùng họ đã không ra mắt các đời xe khác. Khi được đặt câu hỏi về quality của 3 loại xe nêu trên, một đại lý share là “xe Toyota cũ chạy được 3 năm thì giá không sút là mấy, tải không tài chính bằng tải xe mới, còn xe Honda thì sau khoản thời gian chạy được 100.000 dặm giá đã rẻ hơn nhiều so với Toyota gồm cùng số dặm. Còn lý do xe Nissan những như thế, chính vì không ai thiết lập Nissan cũ cả”. Khi được tham vấn, một tín đồ bạn thông thạo xe cộ ở vn nói với tôi là Subaru khá tốt, yêu cầu mua. Dẫu vậy Subaru giá bán lại luôn luôn ở khoảng trên so với Toyota đề nghị tôi đành khoanh vùng lấy vài loại RAV4 cùng CR-V để “chung kết”.

Sau khi đang chấm được các ứng cử viên tiềm năng rồi, tới cách hẹn coi xe cùng thử xe. Theo tởm nghiệm được nhiều người phân tách sẻ, buộc phải trực tiếp gọi điện thoại cảm ứng (không nên thao tác làm việc qua thư điện tử để tránh lừa đảo) hẹn lịch xem xe. Nên được đặt lịch xem xe từng xe phương pháp nhau chừng 45 phút, như vậy chúng ta có thể xem với thử được từ bỏ 3 tới 4 loại xe trong vài giờ và trong thuộc ngày. Khi call điện đặt lịch coi xe, chúng ta nên niềm nở tối thiểu những vấn đề tiếp sau đây với chủ nhân đang rao bán xe:

– lịch sử xe có bình yên không?

– Xe tất cả hợp pháp (chính chủ) không, xe bao gồm thuộc diện nuốm cố, tranh chấp tốt không, xe tất cả bị tai nạn ngoài ý muốn gì không.v.v…)

– Xe bao gồm ổn định không? gồm chạy những không? Có vấn đề gì lớn không?

– xe pháo có hiện tượng kỳ lạ chảy dầu không?

– lý do tại sao chào bán xe?

– Tuỳ các loại xe, giả dụ số công tơ mét cao hơn nữa 100 ngàn dặm, chúng ta nên hỏi chủ xe coi đã nuốm bơm nước và đai cam chưa, nếu sẽ thay gồm hoá đơn ghi nhận nơi đã nạm hay không. Thông tin này rất là quan trọng, bởi nếu xe cộ đã sử dụng quá số lượng giới hạn khuyến cáo trong phòng sản xuất (thường là 80-100 ngàn dặm) mà lại lái xe pháo chưa nạm đai cam, sản phẩm công nghệ của dòng xe rất có thể sẽ bị phá hỏng hoàn toàn bất kể lúc nào giả dụ đai cam bị đứt. Bản thân chiếc đai cam không thông minh nhưng công mở trang bị ra và cố gắng nó rất đắt và đòi hỏi kỹ thuật tương tự như độ đúng mực cao (Đây là cụ thể rất hay sơ sót quên hỏi khi mua xe đã qua sử dụng đặc biệt xe tất cả số công tơ mét cao hơn 100 ngàn dặm. Thường xuyên khi công ty xe sẽ rứa hai sản phẩm công nghệ này cùng lúc do tận dụng cùng một công mở sản phẩm ra thay.

Những thông tin trên sẽ dùng nó để đối chiếu, kiểm tra chéo cánh với thực trạng chiếc xe khi tới xem với cũng để đánh giá xem người cung cấp xe trung thực tới mức nào hoặc bọn họ là người dân có quan tâm, bảo trì chiếc xe mà họ đang rao buôn bán hay không.

Xem thêm: 4 Kiểu Áo Dạ Cho Người Thấp Gầy, Mách Bạn Cách Chọn Áo Dạ Cho Người Béo Lùn

Đấy là so với trường hợp sở hữu xe của tư nhân. Đối với đại lý phân phối thì chúng ta có thể ra tận nơi hoặc dùng những trang web hoặc ứng dụng như autotrader, carguru, Carfax, Edmunds, carmax, cars.com, truecar… để có nhiều lựa chọn. Nên lựa chọn địa lý to, đáng tin tưởng thì dễ tin cẩn hơn, còn cửa hàng đại lý mà review thấp thì còn tệ hơn là download trực tiếp qua công ty xe nhiều. Những đại lý bé dại người Ấn Độ, Mexico hay download xe cũ có vấn đề trải qua đấu giá chỉ rồi mông má lại, nhìn căng bóng nhưng thứ móc rất có thể không bảo đảm.

Thường các đại lý thì xe cũ (ko phải cửa hàng đại lý ủy quyền của hãng) thường sẽ tiến hành bán theo phong cách ký ngừng ráo mực là không còn trách nhiệm, trừ Carmax là luôn luôn có 30 ngày bảo hành và 5 ngày để trả lại. Còn xe pháo có xác nhận của thương hiệu (CPO) và phân phối qua cửa hàng đại lý ủy quyền của hãng sản xuất thì thường được bảo hành 1 năm và tất yếu có giá cả thường đắt hơn xe cũ ko đc certified.

Nên tới nơi chào bán để coi xe rộng là để nhà xe gửi xe tới. Mục tiêu là bạn có thể quan liền kề xem khu vực nền đất bên dưới gầm xe, gần đồ vật của xe, có dấu hiệu của dầu, rã dầu v.v. Xuất xắc không. Mẹo bé dại này giúp phát hiện tại xe có hiện tượng kỳ lạ chảy dầu máy (ở nấc nặng, chảy các dầu) khá chủ yếu xác. Trong trường vừa lòng bất khả kháng, chủ xe tài xế tới vị trí bạn cho mình xem xe, sau khi lái thử hãy đậu xe vào nơi bằng phẳng sạch sẽ, với hãy cố gắng kéo dài thời hạn trao đổi với công ty xe, càng thọ càng tốt. Mục đích là tất cả đủ thời gian để soát sổ xem dầu máy gồm bị rò, chảy không (vì xe ô tô khi hoạt động, dầu máy đã nóng cùng sẽ chảy/thấm cấp tốc hơn, và hoàn toàn có thể để lại dấu tích tại khoanh vùng bạn đỗ cái xe đó).

Một số điểm cần chú ý khi xem xe:

– Đồng hồ báo (odometer) coi có những đèn phi lý nào không? (màu đỏ thường thể hiện mức độ chú ý cao nhất, màu sắc vàng mang ý nghĩa nhắc nhở).

– thiết kế bên trong trong xe cộ (ghế lái, vô lăng, cần gạt để xuất hiện xe)

– Mở nắp capô nơi cất máy, quan giáp xem có tín hiệu của dầu thiết bị bị tràn không? Bình dầu cho tay lái trợ lực gồm bị chảy không? các loại cápcó bị sứt mẻ không? nhiều chủ xe sử dụng dung dịch làm cho sạch toàn máy bộ nhưng nếu rò dầu vẫn hoàn toàn có thể bị phát hiện tại khi nhìn xung quanh viền động cơ vẫn đang còn vết bóng, bên trên nóc của nắp capo giả dụ bị nóng vẫn đang còn vệt nhằm lại.

– Nổ máy, sút ga tương đối căng để nghe tiếng máy xem tất cả bị gằn vật dụng không? Máy gồm bị rung, lắc không?

– Tắt máy, hạ nắp capo xuống, chất vấn đèn trộn chiếu sáng, đèn xi-nhan, còi.

– Mở cốp sau đánh giá xem còn bánh dự trữ không? soát sổ xem cái bánh này là loại “full size” giỏi “compact”, còn bắt đầu hay cũ. Full size tức là bánh dự phòng hoàn toàn tương đương với 4 cái bánh còn sót lại của xe, rất có thể tráo đổi cho nhau v.v. Compact là nhiều loại bánh dự phòng có kích cỡ nhỏ tuổi hơn, thường xuyên chỉ dung cho mục đích tạm thời thay thế sửa chữa chiếc bánh bị xẹp hơi, các bạn không thể áp dụng bánh compact liên tục như một số loại full size được. Ví như bánh dự phòng còn mới có nghĩa là xe không nhiều bị hỏng cùng ít nên thay lốp; bánh dự phòng cũ, mòn có nghĩa là chiếc xe đã biết thành thay sửa khá nhiều, cũng có nghĩa là số công tơ mét của xe cũng khá cao

– kiểm tra lốp xe pháo xem độ bám ra sao, lớp cao su đặc còn dày tốt mỏng?

– soát sổ đèn phanh xem phía sau xe. Giả dụ cháy một đèn rất có thể thay rất đối chọi giản, tuy nhiên nếu cả tía đèn phía đuôi xe đông đảo cháy (khi sút phanh vào xe) hoàn toàn có thể hệ thống năng lượng điện trên xe rất có thể có vấn đề, túi tiền sửa chữa sẽ rất cao.